충격계수는 이동하중의 동적특성을 반영하기 위하여 사용하는 것으로, 지간장의 함수로 정의합니다. 일반적인 경우에는 지간 분할에 따라 영향선을 예측할 수 있으며, 지간장은 동적특성을 파악하기 위한 가장 큰 변수로 생각합니다. 그러나 아치교, 사장교 등과 같이 행어, 케이블이 보강형을 지지하는 시스템에서는 교량받침이 놓이는 위치를 기준으로 지간장을 가정하면 충격계수가 과소평가될 우려가 있고, 케이블 정착점을 기준으로 지간장을 가정하면 충격계수가 과대평가될 수 있습니다. 따라서 부재별/부재력 성분별로 영향선을 작성하고, 이를 참고하여 계산된 충격계수를 성분별(Fx, Fy, Fz, Mx, My, Mz) 부재력과 조합하는 것이 바람직합니다.

실무적인 측면에서 충격계수 산정과정은 다음과 같습니다. 단면결정에 지배적인 요소인 휨모멘트(My)에 대한 각 부재별 영향선을 작성합니다. 영향선 결과를 이용하여 최대 단면력을 발생하게 하는 분포하중의 재하길이를 구합니다. 이를 등가지간장으로 하여 충격계수를 계산합니다.

Additional Impact Factor 기능을 이용하면 위와 같은 과정을 통해 부재별로 충격계수를 입력할 수 있습니다. 충격계수를 입력할 요소를 선택한 후 미리 계산해 둔 충격계수를 입력하거나, 등가지간장을 입력할 수 있습니다. 등가지간장을 입력하는 경우에는 도로교 설계기준에 제시된 충격계수 산정식(i=15/(40+L)≤0.3)을 이용합니다.

또한, 충격계수나 등가지간장을 직접 입력하지 않고, 충격계수를 입력할 부재를 지정하여 영향선 해석결과로부터 지정한 부재의 충격계수를 자동으로 계산하는 방법도 제공합니다.

이 기능으로 입력된 충격계수는 차선정의시 입력된 충격계수보다 우선적으로 적용되며, 해당 요소의 부재력 및 응력 계산에만 영향을 주고, 반력 및 변위에는 영향을 주지 않습니다.

메인 메뉴에서 [Load] 탭 > [Moving Load(Type)] 그룹 > [Add. Impact Factor]

Option

Add/Replace : 선택한 요소에 충격계수를 입력합니다.

Delete : 선택한 요소에 입력된 충격계수를 삭제합니다.

Select Lane

부재별 충격계수를 적용할 차선을 선택합니다.

Impact Factor

부재별 충격계수를 입력합니다.

입력된 충격계수는 Additional Impact Factor Table에서 확인할 수 있습니다.

한 부재에 충격계수가 중복 입력된 경우에는 차선정의 시 입력한 충격계수를 무시하고, 이 기능으로 입력한 충격계수를 사용합니다.

여기서 입력된 충격계수는 부재력, 응력 계산에 사용되며, 반력과 변위 결과에 영향을 미치지 않습니다.

Impact Factor : 사용자가 직접 계산한 충격계수를 입력합니다.   

Effective Span Length

User Input : 사용자가 입력한 등가지간장을 이용해 충격계수(i=15/(40+L)≤0.3)를 계산합니다.

Auto Calculation : 충격계수를 입력할 부재를 지정하여 영향선 해석결과로부터 지정한 부재의 충격계수를 자동으로 계산합니다. 자동계산된 충격계수는 Effective Span Length 테이블에 출력됩니다.