4.2 整体稳定

4.2.1

钢梁整体失去稳定性时，梁将发生较大的侧向弯曲和扭转变形，因此为了提高梁的稳定承载能力，任何钢梁在其端部支承处都应采取构造措施，以防止其端部截面的扭转。当有铺板密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连、能阻止受压翼缘的侧向位移时，梁就不会丧失整体稳定，因此也不必计算梁的整体稳定性。

对H型钢或等截面工字形简支梁不需验算整体稳定时的最大值，影响因素很多，例如荷载类型及其在截面上的作用点高度、截面各部分的尺寸比例等都将对值有影响，为了便于应用，并力求简单，因此表4.2.1中所列数值带有一定的近似性。该表中数值系根据双轴对称等截面工字形简支梁当（相应于）时导出，认为当时，梁的截面将由强度条件控制而不是由稳定条件控制。根据工程实际中可能遇到的截面各部分最不利尺寸比值，由附录B的有关公式分别导出最大的值。对跨中无侧向支承点的梁，取满跨均布荷载计算；对跨中有侧向支承点的梁，取纯弯曲计算，并将其临界弯矩乘以增大系数1.2。

4.2.2

对附录B中的整体稳定系数和说明如下：

B.1 H型钢或等截面工字形简支梁的稳定系数：

梁的整体稳定系数为临界应力与钢材屈服点的比值。影响临界应力的因素极多，主要的因素有：

① 截面形状及其尺寸比值；

② 荷载类型及其在截面上的作用点位置；

③ 跨中有无侧向支承和端部支承的约束情况；

④ 初始变形、加载偏心和残余应力等初始缺陷；

⑤ 各截面塑性变形发展情况；

⑥ 钢材性能等。

而实际工程中所遇到的情况是多种多样的，规范中不可能全部包括，附录B中所列整体稳定系数导自一些典型情况。使用本规范时应按最接近的采用。

本书条文中选用的典型荷载为满跨均布荷载和跨度中点一个集中荷载，分别考虑荷载作用在梁的上翼缘或下翼缘，以及梁端承受不同端弯矩等五种情况。还考虑了跨中无侧向支承和有侧向支承两种支承情况。典型截面形状为双轴对称工字形截面、热轧H型钢、加强受压翼缘的单轴对称工字形截面和加强受拉翼缘的单轴对称工字形截面等几种情况。实际梁中存在的初始缺陷将降低梁整体稳定的临界应力，根据数值分析，在弹性阶段时，残余应力影响很小，而初始变形和加载偏心有一定影响，但没有非弹性阶段显著。由于考虑初始缺陷影响将使弹性阶段整体稳定系数计算更加繁冗，不便应用。因此，在按弹性阶段计算的整体稳定系数中未考虑初始缺陷影响，同时也不考虑实际梁端支承必然存在的或多或少的约束作用，一律按简支端考虑来适当补偿初始缺陷的不利影响。

1. 弹性阶段整体稳定系数。根据弹性稳定理论，在最大刚度主平面内受弯的单轮对称截面简支梁的临界弯矩和整体稳定系数（图3）为：

  (1)

  (2)

 （3）

式中  

、、：分别为截面的侧向抗弯刚度、自由扭转刚度和翘曲刚度；

、、：系数，随荷载类型而异，其值见表5；

：剪力中心的纵坐标，；

、：分别为受压翼缘和受拉翼缘对轴的惯性矩。

：集中荷载或均布荷载在截面上的作用点的纵坐标和剪力中心纵坐标的差值。

图 3 单轴对称工字形截面

表 5

公式（1）计算较繁，不便于应用，本条文对此式进行如下简化：

1） 选取纯弯曲时的公式（1）作为基本情况，并作了两点简化假定：

a. 在常用截面尺寸时，截面不对称影响系数公式（1）中的积分项与相比，数值不大，因此取用：

      (4)

式中                            

根据数值分析，对加强受压翼缘的单轴对称工字形截面，因此在本条文中对这种截面改用了。

b. 对截面的自由扭转惯性矩作如下简化：

      (5)       

式中  

：梁的截面面积；

：受压区翼缘的厚度。

上式的简化可看作取。通常的梁截面中受压翼缘厚度常为最大，即今取三者相等将使值加大，于是取消系数1.25作为补偿以减小误差。

将公式（4）、公式（5）和及Q235钢的、、代入公式（1），即可求得纯弯曲时的整体稳定系数为：

       （6）

式中   

：梁对轴的长细比。当采用其他钢材时，可乘以予以修正。

2） 当梁上承受横向荷载时，可乘以予以修正。为根据公式（1）求得的横向荷载作用时的值与公式（6）的的比值。根据较多的常用截面尺寸电算分析和数理统计，发现满跨均布荷载和跨度中点一个集中荷载（分别作用在梁的上翼缘和下翼缘）等四种荷载情况下的加强上翼缘单轴对称工字梁和双轴对称工字梁，比值的变化有规律性，在时，与间有线性关系，在＞2时，值变化不大，可近似地取为常数，如图4所示。对不同截面，随着的变化，图4中的方程也将不同。规范附录B表B.1中项次1～4所给出的式是通过大量计算分析后所取用的平均值。

通过对1694条不同截面尺寸和跨度的梁的整体稳定系数的计算，与理论公式（1）相比，误差均在±5%以内（详细情况可参见卢献荣、夏志斌写的”r;验算钢梁整体稳定的简化方法”，载于全国钢结构标准技术委员会编写的《钢结构研究论文报告选集》第二册）。

对跨中有侧向支承的梁，其整体稳定系数按跨中有等间距的侧向支承点数目、荷载类型及其在截面上的作用点位置，分别用能量法求出各种情况下梁的和相应情况下承受纯弯曲的前者和后者的比值取为。不同时的见表6，然后选用适当的比值作为表B.1中第5～9项的值，适用于任何单轴对称和双轴对称工字形截面。在推导时，假定侧向支承点处梁截面无侧向转动和侧向位移。

表6  

当跨中无侧向支承的梁两端承受不等弯矩作用时，可直接应用Salvadori建议的修正系数公式（详见 M.G.Salvadori，”r;Lateral Bucking of Eccentrically Loaded Ⅰ-Columns”，《Trans.ASCE》，Vol.121，1956），即B.1中第10项的，亦即

          （7）

2. 非弹性阶段整体稳定系数。所有上述公式的推导都是假定梁处于弹性工作阶段，而大量中等跨度的梁整体失稳时往往处于弹塑性工作阶段。在焊接梁中，由于焊接残余应力很大，一开始加荷，梁实际上也就进入弹塑性工作阶段，因此附录B中又规定当按公式（B.1-1）算得的大于0.6时，应按公式B.1-2计算相应的弹塑性阶段的整体稳定系数来代替值，这是因为梁在弹塑性工作阶段的整体稳定临界应力将有明显降低之故。所列出的弹塑性整体稳定系数曲线，见图5。

图 5 建议曲线和包络线

图5是根据双轴对称焊接和轧制工字形截面简支梁承受纯弯曲的理论和试验研究得出的，研究中考虑了包括初弯曲、加载初偏心和残余应力等初始缺陷的等效残余应力的影响，所提曲线可用于规范附录图B.1中所示的几种截面。根据纯弯曲所得的，用于跨间有横向荷载的情况，结果将偏于安全方面。＞0.6时方需用代替，这是因为所得的非弹性曲线刚好在=0.6时与弹性的曲线相交，使=0.6成为弹性与非弹性整体稳定的分界点，不能简单理解为钢材的比例极限等于（有关钢梁的非弹性整体稳定问题的研究可参见张显杰、夏志斌编写的”r;钢梁屈曲试验的计算机模拟”，载于全国钢结构标准技术委员会编的《钢结构研究论文报告选集》第二册和夏志斌、潘有昌、张显杰编写的”r;焊接工字钢梁的非弹性侧扭屈曲”，载于《浙江大学学报》，1985年增刊）。

还需指出，＞0.6时采用的原为现根据武汉水电学院的建议，与薄钢规范协调，改为两者计算结果误差在3.5%以下。

用于梁的5型钢多为窄翼缘型（HN型），其翼缘的内外边缘平行。它是成品钢材，比焊接工字钢节省制造工作量且降低残余应力和残余变形；比内翼缘有斜坡的轧制普通工字钢截面抗弯效能高，且易于与其他构件连接，是一种值得大力推广应用的钢材。由于其截面形式与双轴对称的焊接工字形截面相同，故可按公式（B.1-

1）计算其稳定系数。

B.2 轧制普通工字钢简支梁的稳定系数：

轧制普通工字钢虽属于双轴对称截面，但其简支梁的不能按附录B中公式(B.1-1)计算。因轧制工字钢的内翼缘有斜坡，翼缘与腹板交接处有圆角，其截面特性不能按三块钢板的组合工字形截面同样计算，否则误差较大。附录B中表B.2已直接给出按梁的自由长度、荷载情况和工字钢型号的，可直接查用。表中数值系按理论公式算出然后适当归并，既使表格不致过分庞大以便于应用，又使因此引起的误差不致过大。

B.3 轧制槽钢简支梁的稳定系数：

槽钢截面是单轴对称截面，若横向荷载不通过槽钢简支梁的剪力中心轴，一受荷载，梁即发生扭转和弯曲，因此其整体稳定系数较难精确计算。由于槽钢截面不是梁的主要截面形式，因此附录B中对其的计算采用近似公式。按纯弯曲一种荷载情况来考虑实际上可能遇到的其他荷载情况，同时再将纯弯曲临界应力公式加以简化。

纯弯曲时槽钢简支梁的临界应力理论公式为：

         （8 ）

上式第二个根号内值与1相比，其值甚小，可略去不计，则得：

再采用下列近似简化和替代：

；；；

并取、、，带入，即得附录B中公式（B.3）。当不是Q235钢时，公式末尾再乘以。

B.4 双轴对称工字形等截面悬臂梁的稳定系数：其公式来源与焊接工字形等截面简支梁相同。

B.5 受弯构件整体稳定系数的近似计算：所列近似公式仅适用于侧向长细比时受纯弯曲的受弯构件。公式（B.5-1）和公式（B.5-2）系导自公式（B.1-1）。由于长细比小的受弯构件，都处于非弹性工作阶段屈曲，所算得的误差即使较大，经换算成后，误差就大大减小，因此有条件写出公式（B.5-1）和公式（B.5-2）适用于T形截面的近似公式，是在选定典型截面后直接按非弹性屈曲求得各长细比下的后经整理得出。焊接T形截面的典型截面是翼缘的宽厚比腹板的高厚比；双角钢T形截面采用两个等边角钢。分析时考虑了残余应力的影响。

由于T形截面的中和轴接近翼缘板，当弯矩的方向使翼缘受压时，受压翼缘的弯曲应力到达临界应力前，腹板下端的受拉区早已进入塑性，因而其值一般较低。当弯矩方向使翼缘受拉时则相反，值一般较大，在保证受压腹板局部稳定的前提下值接近1.0。

由于一般情况下，梁的侧向长细比都大于，本书所列近似公式主要将用于压弯构件的平面外稳定验算，使压弯构件的验算可以简单些。

4.2.3

在两个主平面内受弯的构件，其整体稳定性计算很复杂，本条所列公式（4.2.3）是一个经验公式。1978年国内曾进行过少数几根双向受弯梁的荷载试验，分三组共.根，包括热轧工字钢Ⅰ18和Ⅰ24a=与一组单轴对称加强上翼缘的焊接工字梁。每组梁中#根为单向受弯，其余1根或2根为双向受弯（最大刚度平面内受纯弯和跨度中点上翼缘处受一水平集中力）以资对比。试验结果表明，双向受弯梁的破坏荷载都比单向低，三组梁破坏荷载的比值各为0.91、0.90、0.88。双向受弯梁跨度中点上翼缘的水平位移和跨度中点截面扭转角也都远大于单向受弯梁。

用上述少数试验结果验证本条公式（4.2.3），证明是可行的。公式左边第二项分母中引进绕弱轴的截面塑性发展系数，并不意味绕弱轴弯曲出现塑性，而是适当降低第二项的影响，并使公式与本章（4.1.1）式和（4.2.2）式形式上相协调。

4.2.4

对箱形截面简支梁，本条直接给出了其应满足的最大和比值。满足了这些比值，梁的整体稳定性就得到保证，因此在本规范附录B中就不需要给出求箱形截面梁整体稳定系数的公式。由于箱形截面的抗侧向弯曲刚度和抗扭转刚度远远大于工字形截面，整体稳定性很强，本条规定的和值很易得到满足（有关箱形截面简支梁整体稳定性问题的研究可参见潘有昌写的”r;单轴对称箱形简支梁的整体稳定性”，载于全国钢结构标准技术委员会编的《钢结构研究论文报告选集》第二册）。

4.2.5

将对”r;梁的支座处，应采取构造措施，以防止梁端截面的扭转”的要求由”r;注”改为独立条文，以表示其重要性。

4.2.6

原规范把减小梁受压翼缘自由长度的侧向支撑力取为将翼缘视为压杆的偶然剪力，在概念上欠妥。现改为”r;其支撑力应将梁的受压翼缘视为轴心压杆按5.1.7条计算”。具体计算公式及来源见5.1.7条及其说明。