3.1.1
竖向荷载按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009有关规定采用。 GB 50009与原GBJ 9—87相比，有较大的改动，使用时应予注意：
1 对楼面均布活荷载作部分的调整和增项
1) 办公楼、住宅和宿舍等项目，其建设量在近期比较大，而且其荷载性质存在变化的可能性，应工程界的普遍要求，将其荷载标准值提高到 2.0kN/m2 。
2) 其他用途的民用项目，除个别有调整外，大部分仍保持原有水平。为了便于工程人员能在一般情况下确定荷载，对民用建筑楼面可根据在楼面上活动的人和设施的不同，将取值分成八个档次：
①活动的人很少 LK＝1.5kN/m2
②活动的人较多 LK＝2.0kN/m2
③活动的人更多且有较多设备 LK＝2.5kN/m2
④活动的人很多且有较重设备 LK＝3.0kN/m2
⑤活动的人很集中，有时很拥挤或有较重设备 LK＝3.5kN/m2
⑥活动的性质比较剧烈 LK＝4.0kN/m2
⑦贮存物品的仓库 LK＝5.0kN/m2
⑧有大型的机械设备 LK＝6.0kN/m2
3) 通风机房和电梯机房是新增的，根据有关资料和意见反馈，暂时定为 6.0kN/m2。
4) 增添的车道荷载与车库荷载的性质相同，除客车与原 定规范相同外，增加了考虑消防车的楼面活荷载，客车不包括9人以上的大型客车，消防车系指 30t 级的大型车，当用途不符要求时，可按实际轮压参考荷载规范附录B的规定换算。
5) 书库活荷载一般仍按原规范采用，但书架超过2m时，应按每米书架高度不小于 2.5kN/m2 确定。
6) 增加了非固定隔墙的荷载，取隔墙每延米自重（kN/m）的1/3作为楼面活荷载的附加值(kN/m2)，并规定该值不小于1.0kN/m2。
2 对屋面均布活荷载中不上人屋面的取值也作了部分调整，参照国外规范，采用 0.5kN/m2，但当施工荷载较大时，仍应按实际情况采用，或在施工中采取特殊措施。考虑到有些结构规范，在采用该规定时，有可能与原规范相差较大，为此在附注中给出允许做 0.2kN/m2的增减。屋顶花园的荷载标准值取 3.0kN/m2，但不包括花圃土石材料的自重。
屋面还应考虑可能出现的积水荷载，必要时应按积水的可能深度确定。
3.1.5
直升机平台的活荷载是根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》 GB 50009 的有关规定确定的。部分直升机的有关参数见表 1 。
表 1
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部分轻型直升机的技术数据 |
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机型 |
生产国 |
空重 |
最大起飞重 |
尺寸 |
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旋翼直径 |
机长 |
机宽 |
机宽 | |||||||
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Z-9（直9） SA360海豚 SA315美洲驼 SA350松鼠 SA341小羚羊 BK-117 BO-105 山猫 S-76 贝尔-205 贝尔-206 贝尔-500 贝尔-222 A109A |
中国 法国 法国 法国 法国 德国 德国 英、法 美国 美国 美国 美国 美国 意大利 |
19.75 18.23 10.14 12.88 9.17 16.50 12.56 30.70 25.40 22.55 6.60 6.40 22.04 14.66 |
40.00 34.00 19.50 24.00 18.00 28.50 24.00 45.35 46.70 43.09 14.51 13.61 35.60 24.50 |
11.68 11.68 11.02 10.69 10.50 11.00 9.84 12.80 13.41 14.63 10.16 8.05 12.12 11.00 |
13.29 11.40 12.92 12.99 11.97 13.00 8.56 12.06 13.22 17.40 9.50 7.49 12.50 13.05 |
1.08
1.60
2.13
2.71 3.18 1.42 |
3.31 3.50 3.09 3.02 3.15 3.36 3.00 3.66 4.41 4.42 2.91 2.59 3.51 3.30 | |||
※注：
直9朱轮距2.03m，前后轮距3.61m