Rail Track Analysis Report V815-546
▒ 기능
Permissible
displacement between Top of Deck end and Embankment or between
Top of two consecutive Deck end :
1) 개별해석(Simplified Separate Analysis) 모델링 자동생성 Case1 : 열차하중 비재하시 온도하중 케이스 모델 Case2 : 열차하중이 재하될 경우 재하된 구간과 재하되지 않은 구간의 도상저항력이 다른 경계조건을 가진 시/제동하중 , 열차수직하중 케이스 모델
2) 단계별해석(Stage Analysis or Complete Analysis) 모델링 자동생성 Unloaded 단계 : 온도하중만 재하되는 열차하중 비재하 단계로서 Unloaded Condition의 도상저항력이 전구간에 적용됩니다. Loaded 단계 : 시/제동하중 및 열차수직하중이 포함되는 단계로서 열차가 재하되는 구간이 Loaded Condition의 도상저항력으로 적용됩니다.
3) 이동하중해석 모델링 자동생성 단계별해석의 2단계에서 열차하중이 재하되는 구간에 따라서 최대 부가응력이 유발되는 위치를 찾기 위하여 열차구간을 일정길이만큼 전진하여 해석합니다. 일정길이만큼 전진하여 변경되는 경계조건을 반영한 단계별 모델 파일을 자동생성합니다.
4) 자동생성 모델링 해석 진행 및 보고서 출력 각 자동생성된 모델링을 자동으로 해석을 진행하고 해석결과를 통해 검토보고서를 생성합니다.
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자동 생성되는
모델링 케이스는 생성전의 파일이름의 폴더 안에 저장됩니다.
▒ 호출
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▒ 입력
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Unit Setting |
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Checking Criteria |
레일에 대한 압축 및 인장 최대 허용 추가 레일 응력을 정의한다. Compressive Stress : 압축응력 Tensile Stress : 인장응력 데크(갑판)의 온도 변화로 인한 레일 축 방향 응력
시동 및 제동에 의한 레일 축 방향 응력
열차 시/제동에 의한 허용 수평 변위를 정의한다. Relative displacement between Deck and Rail : 데크와 레일의 상대변위 Absolute displacement of the Deck : 데크의 절대변위
데크와 레일1 사이의 시동 및 제동에 대한 상대변위
시동 및 제동을 위한 데크의 절대 수평 변위
상부 데크 끝단과 Embankment 사이 또는 연속되는 두개의 데크 끝 사이의 허용 변위를 정의한다.
수직 하중을 위한 데크 끝 회전 변위 |
