복공판 설계 Home > 설계 > 복공판 설계¶

• 기능
  복공판 설계를 위한 복공판의 제원 및 하중을 입력하고, 복공판 단면, 처짐 등을 검토합니다.
  복공판은 계속적인 반복하중을 받을 뿐 아니라, 가설작업 및 시공중 일시 개구작업 등으로 취급회수가 많으므로 다음의 성능을 만족해야 합니다.

  • 강도, 내구성이 충분할 것 - 취급이 용이할 것
  • 모양이 정형이며, 균일성이 있고, 호환성이 있을 것
  • 활동 마찰저항이 충분할 것
  • 차량주행시 소음을 적게 발생할 것
  • 경제적일 것

• 제한
  설계옵션의 상부복공여부에서 복공 선택시에만 설계를 수행합니다.

• 호출
  Main Menu : 설계 > 복공판 설계

복공판의 제원¶

• 복공판에 사용되는 규격을 DB List 에서 선택하면, 단면특성(복공판자중, 단면적, 단면2차모멘트, 단면계수)이 자동으로 입력됩니다.

• 복공판 설계는 최적설계 보다는 현장 작업성에 의해 결정되는 부분이 많습니다. 따라서 복공판의 제원 및 하중산정은 현장여건에 맞게 직접 입력할 수도 있습니다.

하중산정¶

• 하중산정시 "이름"이 입력되지 않거나 "차량하중", "추가하중", "중량분담율"의 값이 "0" 이면 계산서에 출력되지 않습니다.
  • 차량하중 : 가시설 현장의 복공판 위에서 작업하는 차량 중량
  • 추가하중 : 작업 차량의 적하 및 매달기 하중
  • 중담분담율 : 작업 차량 바퀴 하나의 중담분담율

충격계수¶

• 일반적으로 활하중에 대한 충격계수는 i=0.3을 적용하나, 복공판 설계시 충격계수 i=0.4를 표준으로 합니다.

[설계기준] 충격계수¶

• 철도설계기준-노반편 (2004) 4-3.4.1 복공판
  (4) 충격계수
  복공판 설계시 활하중(DB하중)에 대한 충격계수는 0.4를 적용한다.

폭에 대한 영향계수¶

• H형강의 집합체로 구성된 복공판에서 차랑하중에 대한 H형강 1개에 작용하는 영향을 의미하며 보통 0.4의 값을 사용합니다.

• 일반적으로 쓰는 무늬ㄷ형강의 경우에는 폭이 바퀴 하나를 지지할 만큼 충분히 넓기 때문에 영향계수를 1.0을 사용하는 것이 좋습니다.

설계결과¶

• 버튼을 클릭하면, 단면검토와 처짐검토에 대한 판정결과를 출력합니다.

• 버튼을 클릭하면, 계산과정에 대한 상세한 내용을 Excel 포맷의 계산서로 출력합니다.