측면말뚝 설계¶

기능
측면 말뚝 설계를 위한 구조적 제원, 허용력 산정 방법 등을 정의합니다. 정의된 측면말뚝의 특성을 바탕으로 설계를 수행하고 , Excel 포멧의 상세계산서를 출력합니다.
제한
전처리 과정의 흙막이벽의 정의에서 정의한 H-Pile, C.I.P, S.C.W에 대해서만 설계를 수행할 수 있으며. 측면말뚝 설계이전에 설계옵션이 정의되어야 합니다.
호출
Main Menu : 설계 > 측면말뚝 설계

설계일반¶

측면말뚝 설계는 '모델 > 흙막이벽(과 중간말뚝의) 정의'에서 H Pile, S.C.W, C.I.P로 정의된 H-Pile에 대해 각각 설계를 수행합니다.
선정된 측면말뚝은 구조해석에서 산정된 최대전단력과 최대휨모멘트에 대해서 설계합니다.
복공판 설치시에는 측면말뚝의 단면은 작용토압에 의한 휨에 저항하는 부재로 사용되고 있으나 복공판에서 수직하중(축력)이 발생하거나 또는 지보재의 연직분력이 발생한 경우에는 축방향과 휨을 동시에 받는 부재로 설계를 수행합니다. 그러나 무복공인 경우 지보재의 연직분력이 있어도 압축검토는 수행하지 않습니다.
측면말뚝 제원에서 재질, 단면, 측면말뚝 간격은 모델 > 흙막이벽(과 중간말뚝의)정의에서 정의한 값을 기본값으로 사용 합니다. 설계 조건에 따라 사용자가 임의로 수정할 수 있습니다.
단면검토결과 N.G가 발생하였을 경우 사용자가 재질, 단면, 측면말뚝 간격을 수정할 수 있습니다. 설계변수 수정 시에는 수정된 설계변수를 해석 모델에 반영하여 재해석을 수행하는 것이 바람직합니다.

일반¶

이름¶

'모델 > 흙막이벽(과 중간말뚝의) 정의'에서 입력된 값을 사용합니다. 설계시에는 변경할 수 없습니다.

재질¶

설계옵션에서 선택한 강재의 허용응력기준에 따라서 변경됩니다. 보통은 시공성이나 경제성을 고려하여 SS400, SM400을 표준으로 합니다.
- 지하철 설계기준(2002) : SM400, SS400에 대해서만 검토가 가능합니다.
- 지하철 설계기준(2005) : SM400, SS400에 대해서만 검토가 가능합니다.
- 철도교 설계기준(2004/일반) : 모든 재질(SM400, SM490, SM490Y, SM520, SM570, SS400, SMA400, SMA490, SMA570)에 대해서 검토가 가능합니다. - 철도교 설계기준(노반편) 참조
- 철도교 설계기준(2004/철도하중 직접지지) : SM400, SS400에 대해서만 검토가 가능합니다. - 철도교 설계기준(노반편) 참조
- 도로교 설계기준(2005) : 모든 재질(SM400, SM490, SM490Y, SM520, SM570, SS400, SMA400, SMA490, SMA570)에 대해서 검토가 가능합니다.
- 철도교 설계기준(2011/일반) : 모든 재질(SM400, SM490, SM490Y, SM520, SM570, SS400, SMA400, SMA490, SMA570)에 대해서 검토가 가능합니다. - 철도교 설계기준(노반편) 참조
- 철도교 설계기준(2011/철도하중 직접지지) : SM400, SS400에 대해서만 검토가 가능합니다. - 철도교 설계기준(노반편) 참조
- 도로교 설계기준(2010) : 모든 재질(SM400, SM490, SM490Y, SM520, SM570, SS400, SMA400, SMA490, SMA570)에 대해서 검토가 가능합니다.
- KDS 설계기준(21 30 00) (2020, 2022) : 모델 > Project Setting에서 국가표준(강종)을 KS(18)로 선택한 경우 검토가 가능합니다. SS275, SM275, SHP275, SHP275W, SM355, SHP355W에 대해서만 검토가 가능합니다.
- KDS 설계기준(21 30 00) (2024) : 모델 > Project Setting에서 국가표준(강종)을 KS(24)로 선택한 경우 검토가 가능합니다. SS275, SM275, SHP275, SHP275W, SM355, SHP355W, SM420, SHP450W, SM460에 대해서 검토가 가능합니다.
재질이 SM275, SM355, SM460인 경우 BH 375x210x9/14 단면을 선택할 수 있습니다.

단면¶

축방향과 휨을 동시에 받을 수 있는 충분한 강도와 강성을 갖는 단면을 사용하여야 합니다. 기본값으로 '모델 > 흙막이벽(과 중간말뚝의) 정의'에서 입력된 값을 사용합니다. 단면 검토를 위해 변경이 필요한 경우 변경이 가능합니다.

측면말뚝¶

말뚝의 비지지길이¶

입력창의 그림을 참조합니다. Strut의 수직간격중 최대수직간격을 입력합니다. 기본값으로 '모델 > 흙막이벽(과 중간말뚝의) 정의'에서 입력된 값을 사용합니다. 단면 검토를 위해 변경이 필요한 경우 변경이 가능합니다.

측면말뚝 간격¶

선정된 측면말뚝의 수평간격을 입력 합니다. 기본값으로 '모델 > 흙막이벽(과 중간말뚝의) 정의'에서 입력된 값을 사용합니다. 단면 검토를 위해 변경이 필요한 경우 변경이 가능합니다.

말뚝의 안전율¶

설계옵션에서 정의한 값을 사용합니다. 수정은 설계옵션에서 가능합니다.

극한지지력¶

공식을 이용한 극한지지력 산출시에는 측면말뚝의 단면제원을 사용합니다. 따라서 단면변경시에는 극한지지력을 다시 계산해야 합니다.
직접입력 : 사용자가 직접 극한지지력을 입력합니다.
말뚝선단의 지층이 토사층일 때
말뚝선단의 지층이 암반층일 때

측면말뚝 List¶

측면말뚝 검토항목을 List로 표시합니다. List 에 표시되는 측면말뚝은 중 각 측면의 H-Pile(H-Pile, C.I.P, S.C.W)을 모두 표시합니다.
측면말뚝의 제원 및 설계 변수의 수정사항이 발생한 경우 필요항목에 대한 수정작업후 수정버튼을 선택하여 수정된 설계변수를 해당 측면말뚝에 반영합니다.
계산 및 계산서는 각각의 List에 대해서 개별적으로 적용됩니다. 동시에 모든 List에 대한 검토는 Menu bar > 보고서 > 설계계산서 생성 을 사용해야 합니다.

하중¶

주형보 반력¶

주형보 설계에서 설계한 반력(전단력) 및 간격을 가져옵니다. 무복공인 경우 비활성화 됩니다.
차량진행방향에 평행일 때 주형보 계산결과 가져오기 입력창은 다음과 같습니다
차량진행방향에 직각일 때 주형보 계산결과 가져오기 입력창은 다음과 같습니다.

주형지지보 자중¶

사용자가 직접계산하여 입력합니다. 무복공인 경우 비활성화 됩니다.
측면말뚝 간격을 단순보 지지점으로 생각하여 외측 주형지지보 단위중량(kN/m)×측면말뚝간격(m)으로 구합니다.

측면말뚝 자중¶

사용자가 직접 계산하여 구합니다.
측면말뚝 단위중량(kN/m)×길이(m)로 구합니다.

버팀보 자중¶

지보재 중 Strut 자중을 사용자가 직접 계산하여 구합니다.
중간말뚝이 없는 경우는 Strut을 단순보로 생각하여 전 Strut길이의 절반을, 중간말뚝이 있는 경우는 중간말뚝과 측면말뚝 사이 길이의 절반을 Strut 길이로 취하여 버팀보 자중을 계산합니다.
버팀보 단위중량(kN/m)×길이(m)×버팀보단수(ea)×(측면말뚝간격/버팀보간격)으로 구합니다.